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急需現金救急
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.innity-apps-reset { padding: 20px 0 0 !important; margin: -20px auto -10px !important; } 過去僅能在水槽驗證理論值,此次成大系統及船舶機電工程學系,與陽明海運與台船合作,把陽明海運的貨櫃輪做為實場場域。陽明海運經理吳大廉表示,傳統認為一條船吃水越債務整合 推薦銀行輕耗能越低,但經計算,以台船設計的8000箱船舶,在吃水達到一定時的耗能反而更少。成大系統及船舶機電工程學系教授邵揮洲表示,他們把陽明海運從日本至巴拿馬航線做這樣測試,得到船速一定、吃水達一定值時,船體能效表現越好,雖然或許可能多了幾噸的壓載水,但反而比過去更省油。而過去大多船隻採微俯的方式航行,但驗證後發現這樣並不能較為減少能耗。台船副總周志明說,船的阻力包括來自摩擦阻力、興波阻力,而壓水可以減少興波阻力就是節省的能源,目前也已陽明合作做過3型主力船隻的驗證。邵揮洲表示,以8000箱船舶為例,因航況不同節能程度可達2至4%,每年約可節省400噸油耗、一年節省18萬美金。
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